欧盟采纳了2023/946号指令，该指令修订了2003/25/EC指令中关于滚装（Ro-Ro）客船“甲板进水”损害稳定性的要求。新指令旨在使欧盟的稳定性要求与《国际海上人命安全公约》（SOLAS）2020年版所建立的更高标准保持一致。
2023/946号指令的适用性
自2024年12月5日起，新的2023/946号指令适用于从未根据本指令或先前的2003/25/EC指令获得认证的、从事国际航行并定期进出欧盟成员国港口的新建及现有滚装客船。
新建滚装客船
载客量超过1,350人
这些船舶须符合《SOLAS 2020》第二章第一节B部分 (Chapter II-1, Part B of SOLAS 2020) 规定的具体损害稳定性要求。
载客量1,350人或以下
这些船舶须符合2003/25/EC指令的确定性损害稳定性要求，如2023/946号指令附件I的A节所述，或（作为替代）基于附件I的B节所述增加的所需指数R，符合《SOLAS 2020》第二章第一节B部分规定的具体损害稳定性要求。
现有滚装客船
载客量超过1,350人
未根据本指令获得认证的船舶必须符合《SOLAS 2020》第二章第一节B部分规定的具体损害稳定性要求，或（作为替代）符合2003/25/EC指令的确定性损害稳定性要求，如2023/946号指令附件I的A节所述，并且还需符合《SOLAS 2009》第二章第一节B部分的相关要求。
载客量1,350人或以下
未根据本指令获得认证的船舶须符合2003/25/EC指令的确定性损害稳定性要求，如2023/946号指令附件I的A节所述，或（作为替代）基于附件I的B节所述增加的所需指数R，符合《SOLAS 2020》第二章第一节B部分规定的具体损害稳定性要求。
船东和船舶运营商现在应如何做？
劳氏船级社建议，船东和船舶运营商应注意，自2024年12月5日起，计划在欧盟港口进行国际航行的滚装客船必须符合这些新的损害稳定性要求。
劳氏船级社如何提供帮助
劳氏船级社可以提供指导，帮助您选择最佳方法以符合2023/946号指令。如需更多信息或建议，请联系您的劳氏船级社客户经理或发送邮件至statutorysupport@lr.org。