SOLAS 公约（第 II-1 章第 5.4 条）规定，当船舶进行任何导致船长手持稳性资料发生实质性影响的改造时，必须提供修订后的稳性资料。
船东及船舶管理方应注意，空船属性变更须符合以下法规关于测试、稳性资料及计算重新批准的要求：
- SOLAS 第 II-1/5.4 条
- 国际海事组织（IMO）MSC.429 (98) Rev.2 号决议——《SOLAS 第 II-1 章分舱与破舱稳性规则修订解释说明》
适用 SOLAS 第 II-1/5.4 条的所有船舶，无论建造日期，均须遵守上述规定。
新倾斜试验
当下列参数超出允许限值时，SOLAS 要求进行新倾斜试验并重新批准稳性资料：
- 空船排水量（轻吨）超过 2%；或
- 纵向重心（LCG）超出 L（《国际载重线公约》定义的长度）的 1%；或
- 垂向重心（VCG）超过 1%。
重新计算与批准
若船舶未超出上述偏差限值，但当下列经批准值的偏离超出时，所有稳性资料应使用新计算空船属性重新计算并批准：
- 空船排水量超过 1%；或
- 纵向重心超出 L 的 0.5%（无论向艏或艉偏移）；或
- 垂向重心超过 0.5%。
改造记录
船舶须保存改造记录及相应的轻吨与重心偏差。记录须与批准的纵倾与稳性手册共同存放于船。
记录应考虑累积变更效应，即单独评估的小型改造可能不足以产生显著变化，但累积效应可能导致超出允许偏差。
偏差须通过详细计算自上次批准倾斜试验后所有改造导致的 “ 船舶新增重量 ” 与 “ 移除重量 ” 得出，以确定调整后的空船属性。空船属性包括重量及重心。
计算评估
实施改造时，船东须向劳氏船级社（LR）提交轻吨属性计算供评估，包括：
- 含自最近批准倾斜试验后所有改造的增重、减重及重量移位详细计算报告，以及新空船参数与参考空船参数的偏差计算
- 改造的制造商数据表、图纸等佐证材料
- 最新批准的船舶专用稳性手册及其附录（如有）
- 最新签注的倾斜试验报告（若未包含在批准稳性手册中）
- 最新签注的空船测量报告（若未包含在批准稳性手册中）
- 与先前改造相关的签注增重计算报告（如有）
- 显示改造的更新总布置图
- 改造前原有总布置图
若超出阈值，须更新稳性资料（除非船旗国主管机关另有批准）。
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